鸽子的翅膀是鸽子飞行的动力源头，许多鸽友一直在寻找一个国标级的翅膀来一统天下。
纵观不同的冠军，我们在翅膀中找到答案了吗？我相信多数的鸽友都会说NO！
其实这很简单，为什么会出现这样的问题呢！一方面是鸽友的审美观念的不同，另一方面是鸽友对于一羽好翅膀的评价标准不同。许多时候我们对于冠军鸽的印象会比较深。其实赛鸽比赛不同于其他比赛，鸽子的飞行能力是由智力、毅力、体质、身体的平衡、骨架抗力、肌肉、羽毛及翅膀构所组成的。这与人在同一赛道上跑步有着质的区别，翅膀就如同人的腿，不同的长度对于不同距离及风向的比赛其实有不尽然的结果。现代赛鸽多数比的是体能，现在鸽子放飞也基本选择一些天气条件好的情况下开笼，很少象以前超长距离比赛路中会遇到不同的天气、天敌，对于鸽子的心智是一个严重的考验。相对于今天的流行距离而言，我们的赛鸽运动已逐渐向鸽子体能靠拢了，特别是公棚比赛，如果排除了鸽子的体能状况，相信丢鸽的比例是相当少的。这里面体力占据了速度最大的原因，当然在同等体能下，什么样的翅膀适应飞行从而给鸽子飞行消耗较少的体能才是我们所要寻找的目标。
首先我们来看看一些关于翅膀的流行说法：
外部羽毛，它们的形状必须像一把锋利的餐刀——不要太宽，以便鸽子更好地利用可能的气流使用空气波动。外部羽毛必须“通风”，也就是说当我们打开翅膀时，羽毛一定不能像完全封闭的块状物，相信这点大家的认同都是一样的；其次是鸽子翅膀长短的四种变化：
1、第八根短，第九根长，第十根最长。这种鸽子翅膀不多，以前更少见，所以一直有人认为这是糟糕的翅膀；但在现今台海竞翔中许多高手却朝着这个方向改良，他们认为这类翅膀抗风能力相对强，如海鸥状的翅膀能让鸽子节省体力。
2、第八根短，第九根最长，第十根稍短。这类鸽子翅膀较多，许多名家认为是较为普通的翅膀，也有些人认为没有育种价值。
3、第七根短，但是第八、九、十根同样长。它们中出现了很多冠军得主而且具有育种价值。
4、第七根羽毛与第八、九、十根羽毛一样长。因此最后四根羽毛或多或少是相同长度。第六根羽毛和第七根羽毛在长度上有重大的差别。有些人认为是非常优秀的种鸽和赛鸽。
其实在以前许多评判鸽子翅膀的标准时都将第3、4种鸽子的翅膀作为选择目标，但在现实中，这类翅膀真的少见，我们日常看到更多的是第2类型的鸽子。那么究竟哪一类翅膀最值得我们鸽群拥有呢？
从上述几种鸽子翅膀的变化，来说明鸽子好坏究竟真的有用吗？在协会有机会接触了一些优胜鸽子的翅膀，其实不同气候的鸽子翅膀是不同的，在秋季更有一些只有九条主羽的鸽子飞了冠军。就如同上面第一种翅膀，在顺风天，我相信这类鸽子的平衡性会很好，也很能发挥鸽子的特性；而相对于第3、4种体型，当风向成为逆风的时候，理论上它能发挥更大的优势。那么第2种中庸的翅膀呢，我们就因此而悲观了吗？
记得有人曾说过鸽子的体型分三类，一是短，高厚；二是长而平；三是圆桶型；如果说三种体型一种是抗风力强的，一种是顺风天发挥的；其次是处于二类之间的；那么我们该怎么选择呢！
首先顺风天与逆风天肯定是常见的，这二类鸽子不得不留在同一场比赛中，所以也有观点认为我们完全可以放弃不上不下、中庸之辈。那么鸽子的翅膀也可以这样选择吗？
光从从动力学而言，可能上面的观点有一定的道理，因为我们人类太善于总结了，往往想将所有的事物进行总结归纳，在赛鸽上变得有点“钻牛角尖”了。因为我们不能简单的将鸽子比赛用以计算机般的“程序化”，将所有鸽子飞行速度归类于翅膀中。有一点我不得不强调，那就是体质，翅膀关于力学上是否省力与鸽子体能是密不可分的。我认为飞行三个小时左右是对鸽子翅膀较好的实际评价，也就是说200-300公里之间鸽子的体能对于鸽子飞行的占比分不是最高的时候，这时最能看出一羽鸽子翅膀是否适合比赛。
在我家里，因为周围有高楼，鸽子平时很懒，体能一般，这类鸽子在顺风天体能消耗少的时候也许能得到高位名次，但遇上逆风天，这类鸽子光凭一幅好翅膀完全觖决不了问题，想要飞高位难度也就大了。而相反，同样的鸽子，我寄养在朋友家的鸽子由于家飞好，平时身体素质相对锻炼得好，在逆风天的成绩明显优于本棚，这就应证了鸽子比赛三分种，七分养的说法。也就是说鸽子在某种特定环境中所需要的是强健的体魄及意志力，相反地鸽子的翅膀占比分大大降低了。
