而千公里的比赛还是很有必要的。未达到赛鸽的极限或已达到极限。可谓是恰到好处。江苏，上海的千公里比赛都有当日归巢的记录，1986年上海首次放飞河南洛阳已有一羽当日归巢鸽，1997年上海放飞河南三门峡有10羽当日归巢鸽，2007年上海放河南新乡当然归巢鸽有47羽。这是很好的例子，经过反复实战验证是很成功的。
国外的经典赛事主要是中长距离。尤其是千公里的隔日赛很受欢迎。比利时，荷兰常有300——1000公里的全距离赛鸽出现在我们眼前。千公里飞的好了五百公里 ，七百公里自然不在话下。五百公里比的是速度，而千公里比的是速度加耐力。既有速度又有耐力的赛鸽你喜欢那一种？我们引进人家的千公里鸽来飞我们的短距离是不是有点大材小用。长期没有长距离比赛，如何进行优选劣汰。来培养我们的全距离鸽系。品系的培育需要长期漫长演变的一个过程。需要反复的参赛进行筛选。我们经常喊着成为赛鸽强国。靠我们五百公里的比赛吗？显然是不行的。
纵观全国各地协会及公棚的赛事相对主要集中在300，500，700公里之间。而千公里级的赛事不再受到大家的追捧和喜爱。现在的短距离和以往的长距离形成了鲜明对比。观念转变如此之快。原因是赛鸽运动已进入博彩行列。许许多多的鸽友不惜重金引进铭鸽。为的就是打比赛赢奖金，现在公棚及特比的奖金的确诱人。有些鸽友三百公里，五百公里飞的稍微好一点，就舍不得在参赛了，要么留种要么出售。这在鸽友当中一个很普遍的现象———— 惜飞。在和郑州鸽友交谈中了解到协会的竟翔计划中千公里赛事是有的。参赛的会员寥寥无几，最后不得不取消比赛。我们养赛鸽为的就是让它比赛的，赛后才能体现出一只赛鸽的价值。像“迪迪号”，“真命天子”这一些天价铭鸽都有令人恐怖的赛绩。
湖北的“正大杯”幼鸽千公里赛，以及讨论创办千公里公棚幼鸽赛。这样的思想是前卫的。看到这个信息很令人兴奋。相信这样的千公里赛将成为未来的主流赛事。同时也希望广大鸽友积极踊跃地参与其中。让我们的千公里级赛事也火起来吧！
