国际鸽坛认为千公里赛事才能体现信鸽的真实水平，每年7月初开赛的巴塞罗那比赛是公认的经典千公里赛事。此冠军决出，必定价值连城，即使无名鸽主也会因此扬名立万。它聚焦了全世界的目光，吸引了比利时及周边6-7个国家参与，继续延续百年经典。
2016年度中国国家赛基本画上一个圆满的句号了。值此之际，本文汇总了近3年国内比较知名的千公里赛事数据，与巴塞罗那赛事比较，看看我们的差距与优势在哪里，今后如何发展得更好。
国内较为有名的千公里赛事当属江苏省联翔、上海市联翔和北京大兴国家赛。
从上表可以看出：
1、集鸽羽数上，江苏省联翔与巴塞相当，北京国家赛次之，上海联翔最少。
2、冠军分速相当，正常情况下在1200m/min左右。
感想
1、国内江苏称雄，国家赛鸡肋，上海逐渐没落。延续百年的巴塞集6-7国之力，近几年集鸽在2万羽左右，竟然与江苏省联翔羽数相当，可见江苏实力雄厚。号称长距离国家赛的北京大兴联翔汇集上海、江苏、安徽、湖北、浙江的赛鸽，竟然还没有江苏省联翔羽数多，绝对是对中鸽协的讽刺。作为中国现代赛鸽起源地的上海一直是国人仰慕的对象，某些地方上海天落的价格有时比当地进奖鸽还要贵，说明上海赛鸽的影响力还是非常巨大的。然而，近几年的数据表明上海远程赛在走下坡路。
2、不比老外差。尽管这几场比赛举行时间地点不同、方向不同、地形不同，但冠军分速旗鼓相当。非要说哪个冠军含金量更高，只能仁者见仁智者见智了。我觉得，集鸽羽数之大，分速之高，它们都是万里挑一的精英。江苏赛鸽，地形不利，由西向东，受时差影响实际活动时间要少1个多小时，能飞出这个速度，真不容易。北京国家赛在秋冬季举行，最大的不利因素就是天气，气温低，阴雨、雾霾较多，比不上外国的山清水秀风和日丽，2016年多地小冠军飞出1200以上的分速实属不易。
3、国内黄金赛线。巴塞罗那赛线越过西法边境几十公里宽的比利牛斯山后，一路向北几乎是一马平川，绝对是一条黄金赛线。按此标准寻找国内的黄金赛线还真不容易。好在我国幅员辽阔，华东和华北平原基本符合这一要求。目前北京大兴国家赛就是这样的赛线，北起京津，南至长江中下游地区，山区少平原多。只可惜中鸽协组织不力，没有发挥它的作用。目前上海-新安也是不错的赛线，尽管是西北东南走向。
江苏联翔的司放地在西安以西，大体呈西北东南走势，山区占赛程的三分之一以上，算不上特别好的赛线。江苏赛鸽将沿着秦岭东段飞行300-500km左右，过洛阳后才会进入平原，向东进入苏北，向东南进入苏南；或者过西安后直接翻越300km长的伏牛山，经南阳-平顶山一线，取道阜阳、淮南进入苏南，听起来似乎有些困难。可能正是因为要绕山飞行，苏南的赛鸽要多走些冤枉路，分速自然比不过苏北，所以近两年徐州鸽友屡屡夺冠。苏南司放地稍微调整一下，放在铜川以北可能效果会更好一些。尽管条件不利，但是江苏集鸽之多，分速之高，实为难能可贵，当之无愧地引领国内长距离赛事。以这种规模江苏再坚持10年，必将成为经典！
有待提高的
1、国家赛组织、宣传有待加强。中鸽协组建30余年，16届国家赛即将收官，竟然还没有一个专门的宣传、报道国家赛的平台。缺钱还是缺人？只足环一项每年发行不下几千万枚，这些收入都交税了吗？各种领导头衔一大堆，难道找不出一个干活的？国家赛组织不力和高层不作为不无关系，仅靠几张通知难成大事。可以参考PIPA或者上海鸽协那样把信息及时报道，成绩及时汇总，多少让大家知道有这么回事。
2、国家赛费用层层递增，奖金本来就少，还要层层盘剥，伤害鸽友利益，打击鸽友热情，长此以往，必败。费用降下来，奖金提上去，不愁没有参赛鸽，薄利多销才是长久之计。
3、长距离赛事基础还很薄弱。自20世纪90年代摒弃引以为傲的超远程赛事后，台湾短程多关赛盛行，导致今天长距离赛事萎靡不振。既然想效仿国际赛制，那就增加长距离赛事，做到长短并举，以长为荣。比利时国家（国际）赛中长距离赛事每年多达7次，我们的国家赛有几次长距离？这两年各地小鸽会也开始尝试千公里、重奖当日归等，这是好的现象，应当给予提倡。
4、上海没能延续远程赛的辉煌实在可惜，成也萧何败也萧何。基础还在，毕竟瘦死的骆驼比瘦死的马大，但一时半会赶不上江苏。
5、江苏鸽协如果能像上海那样搞个全省直播平台那就堪称完美了。江苏联翔，不论500还是1000，都采取同等空距多地放飞的方法，值得我们学习，这样调动了各市鸽友的热情，又不失公平。不像某些省份，比如山东，说是省联翔，其实是济南东边几个市玩玩，集鸽数量还不如一个小县城俱乐部多，这种比赛、这种领导就是失败的典范。
6、自然环境日益恶化，特别是秋冬季节，连月阴雨雾霾，太阳鸟的弊端凸显出来，二三百公里就灭关的事时有发生，黑色比赛日屡见不鲜。照这样发展下去，再过几年，稳定性好的远程鸽必将又有用武之地。
7、看鸽友对远程、超远程赛事的评论往往多达几百条，不是那些短程赛可比的，说明鸽友对远程赛热情还是很高的，只是多数当地鸽会没能举办。
